摘要：当前高科技在汽车工业中得到广泛应用，在提高汽车性能和舒适性的同时，也让人们开始担忧频发的汽车故障。我国已成为全球最大的汽车市场，汽车技术的发展和广泛普及给汽车维修行业注入了巨大活力。本文主要介绍了判断汽车故障的常见诊断方法，从汽车维修的角度出发，分析了常见故障的引发因素，并给出了基本的解决方法。

　　关键词：汽车故障诊断；汽车维修；故障分析

　　1.引言

　　为了提高汽车系统的安全性、可靠性、可维修性和防止事故的发生，汽车的机械化程度也越来越高，因此，对于汽车常见故障的处理方法和汽车故障诊断技术成为了维修人员的尤为重要的必备技能。

　　2.汽车故障诊断方法

　　2.1人工经验诊断法

　　人工经验诊断法是指维修人员在具有对被检汽车构造和工作原理熟悉的基础上，凭借感觉、观察及一些其他的测试诊断工具，在原地检视或道路试验，运用将某个部位症状放大或暂时消隐的方法，判断汽车的故障和现象[1]，以下是一些常见的做法：

　　2.1.1试问：主要包括：检测发动机的技术状态；检测发动机的加速性能主要通过急加速检测；检测汽车底盘总成部件的异常，需要利用加速滑行，还有减慢速度来测试，除此之外，还包括：查问车主汽车的行驶里程、近期之内汽车的使用状况和维修情况等。

　　2.1.2眼观：观察汽车是否存在漏油、漏水、漏电、漏气等问题，各仪表信号灯的指示信号，以及转向摇摆和发动机的抖动等。

　　2.1.3耳听：听发动机在各种转速下的声响，消声器突突和放炮声，发动机的轰鸣声和异常的敲击声等。

　　2.1.4手摸：触感发生故障部位的温度、振动，各配合部位的过热，轴承的松紧度，总成部件的松动，柴油发动机高压油管的脉动等。

　　2.1.5鼻嗅：寻找汽车在运行中，发出的特殊气味，如离合器摩擦片的烧焦臭味，润滑油不正常的燃烧臭味，电路胶质线的烧焦味等。

　　人工经验诊断法有一定的优势，也有一些限制方面，优势表现在，这种方法可以灵活的在各种场合下进行故障诊断，并且节省维修的成本。同时，这种诊断方法，一方面诊断人员的技术水平和实际经验，对于复杂故障诊断的准确性影响很大。另一方面，目前，受到我国经济水平和科技水平的影响，培养这类人才还是需要大量投资和较长时间的实践经验，因而，我国熟练的高级技师相对较少，这也使得这项人工直观经验诊断法受到很大的限制。

　　2.2仪器设备诊断法

　　仪器设备诊断法是运用仪器设备获取故障的信息和汽车性能的参数，在汽车不被拆解的情况下，与正常汽车参数状况进行比较，从而得出故障的诊断和技术性能的结论。

　　诊断和分析设备于一体的测试设备的出现，伴随着汽车电控系统诊断设备的发展，这不仅能有效的检测诊断仪串行通讯，而且也能检测分析仪并行的在线测试。综合完成测试系统是指为完成某一特定的测试任务所建立的综合故障测试系统，是利用各种现代的检测技术、检测仪器和设备的，这个系统是汽车故障诊断和检测实现现代化的重要标志。虽然仪器设备诊断法是汽车故障诊断领域的一项重大飞跃，但是仍然受着专业人员培养的限制。因而，在汽车使用并不普遍的国家和地区，它的利用率就也受到了限制。

　　3.常见故障的分析

　　3.1发动机冒烟故障的分析

　　发动机冒烟一般分为黑烟、白烟和蓝烟几种，对应不同的原因。

　　3.1.1冒黑烟：主要是由于发动机混合气较浓不能充分燃烧。不清洁的空气滤清器、存在故障的点火线圈以及不良的火花塞等，都会造成发动机冒出黑烟。

　　3.1.2冒白烟：主要是由于喷油器雾化性能不好或者是喷油器滴油等造成汽油不燃烧。气缸盖和气缸盖套存在微小的肉眼看不到的裂痕，核心期刊气缸垫破损使得气缸内渗透进水；汽油中存有水；机温过低。针对这些情况，可以通过下列的基本方法进行解决：清洁或者重换喷油器，调节喷油压力；重新更换质量过关的气缸垫、气缸套、气缸盖；清除油箱或者油路中存在的水分，以及购买高品质的油。

　　3.1.3冒蓝烟：主要是由于机油进入燃烧室进行燃烧时，机油从活塞环和气缸套未完全磨合的缝隙进入；活塞环失去刮油功能；活塞环磨损程度过大，不能有效防止机油从间隙中跑进燃烧室；油面过高的油底壳；气门与导管间隙太大。这些情况可以通过以下几种基本方法进行解决：通过按照规定磨合发动机，使得各个零部件能够正常啮合；按照装配记号正确安装活塞环[2]。

　　3.2发动机转速不稳或加速不良

　　发动机动力明显不足，转速不稳，并且伴有回火现象，这可以归结为发动机混合气过稀的原因。引起这一故障的原因通常有：燃油压力低、进气系统漏气、喷油器损坏、冷启动喷油器和温度定时开关损坏、节气门位置传感器损坏等。通过逐项检查去排除这一故障。

　　发动机在急加速时，发动机转速变化缓慢，并且伴有喘气或者回火；低速缓慢加速时，工作表现正常。引起这一问题的原因通常是：点火时间推迟、供油压力低、点火电压低、进气系统漏气、气门小或气缸压力低、ECU出现故障或者节气门位置传感器损坏等。针对存在的这几种故障，都因逐项排除，观察压力表的指示数据是否正常，从外观观察进气系统是否漏气等[3]。

　　3.3喇叭不响或是喇叭故障

　　在以往的实际经验中得出，出现问题的喇叭往往是来源于喇叭本身。较为明显的是喇叭安装的位置存在缺陷，喇叭的安装位置容易在下雨时被雨水淋湿，从而使得喇叭受损。喇叭不灵的常见故障主要有以下几点：喇叭本身、喇叭线束以及开关触点，这样的情况可以通过下面的一些基本步骤进行检查：

　　（1）喇叭在有的情况下可以响，有的情况下不响，可能原因就是喇叭开关内部触点接触不良，也有可能是喇叭本身的原因。

　　（2）喇叭声音变得沙哑，多半是由于插头的接触不好，或者喇叭的使用过于频繁，使得触点出现了损坏。

　　（3）喇叭如果完全不响，先要检查熔丝是否受损，拔下喇叭的插头用万用表测量此处是否在按下喇叭开关时有电。如果有电，说明喇叭本身存在问题；如果没有电，则可以检测喇叭继电器和喇叭线束。

　　3.4转动方向时失常

　　汽车在转向时沉重的原因通常是：助力转向液不充足、汽车前轮可能定位不准、也有可能汽车轮胎气压不足。这些都需要进行进一步的检查，通过添加转向动力液，或者重新定位汽车轮胎。

　　4.总结

　　汽车故障诊断是一个复杂的过程，具有一定的难度，不仅需要扎实的理论基础，而且需要具备良好的实践经验，才能灵活的诊断机器故障。随着时代的进步，汽车维修诊断工作作为一门系统性的学科，这不需要单纯的体力劳动，更是一种脑力劳动。